汽車氣門的調(diào)整方法有多種，具體如下：

如果是有搖臂的配氣機構(gòu)，調(diào)整時先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)插入所調(diào)氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘調(diào)整氣門間隙，并來回拉動厚薄規(guī)，當(dāng)感覺厚薄規(guī)有輕微阻力時即可。然后擰緊鎖緊螺母，記得復(fù)查，如有變化需重新調(diào)整。

對于沒有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機，通常通過更換挺柱上不同厚度的墊片來調(diào)整氣門間隙。由于發(fā)動機各缸氣門不可能同時處于關(guān)閉狀態(tài)，氣門間隙不能一次性全部調(diào)整，一般可采用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法：轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，此時該缸的進、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。如果是有搖臂的配氣機構(gòu)，用扳手和螺絲刀松開搖臂上的氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母，將厚薄規(guī)插入氣門桿與搖臂之間，擰動調(diào)整螺釘，使厚薄規(guī)被輕輕壓住，抽出時稍有壓力就行。調(diào)好后擰緊鎖緊螺母，然后用厚薄規(guī)復(fù)查一次。接著轉(zhuǎn)動曲軸，以同樣方法檢查調(diào)整其余各缸的氣門間隙。

兩次調(diào)整法：先讓發(fā)動機的第一缸處于壓縮行程上止點。以點火順序為 1→3→4→2 的四缸發(fā)動機為例，1 缸處于壓縮行程上止點，其進、排氣門均關(guān)，均可調(diào)整；3 缸處于進氣行程下止點，其排氣門關(guān)閉，可調(diào)，進氣門由于有遲閉角尚未完全關(guān)閉，不可調(diào)；4 缸處于排氣行程上止點，其進、排氣門處于疊開狀態(tài)，均不可調(diào)；2 缸處于做功行程下止點，其排氣門開啟，不可調(diào)，進氣門關(guān)閉，可調(diào)。即可調(diào)整的氣門有 4 個，其余 4 個氣門不可調(diào)。

另外，如果是由凸輪軸直接驅(qū)動式，在氣門上面安裝的氣門頂桶分為自調(diào)整式和調(diào)整墊片式。自調(diào)整式通過機油壓力調(diào)節(jié)；調(diào)整墊片式則需要人為調(diào)整。調(diào)整步驟為：先使用厚薄規(guī)測量原車未調(diào)整狀態(tài)下的氣門間隙并記錄；把需要調(diào)整的調(diào)整墊片取下來，允許誤差在 0.05mm 以內(nèi)；根據(jù)需要調(diào)整的氣門拆下調(diào)整墊片，增大氣門間隙就改薄墊片、減小氣門間隙就增厚墊片，按照需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙 - 目標(biāo)間隙)計算出新墊片厚度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）