甲殼蟲經(jīng)歷了三代。

第一代甲殼蟲誕生于 1938 年，由德國保時(shí)捷公司設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)不叫“甲殼蟲”，而是大眾“Volkswagen”和“KDF wagen”，因美國人覺得像“可愛的小甲殼蟲”才有了這一外號。它在二戰(zhàn)期間產(chǎn)量約 210 輛，戰(zhàn)后的 1946 年復(fù)產(chǎn)，之后產(chǎn)量緩慢提高，創(chuàng)造了諸多佳績。比如 1955 年總產(chǎn)量達(dá) 100 萬輛，1962 年第 500 萬輛下線，1967 年第 1000 萬輛下線，1972 年以 15007034 輛的總產(chǎn)量打破福特 T 型的生產(chǎn)紀(jì)錄，2003 年 7 月 30 日最后一輛下線，總產(chǎn)量 21529464 輛，正式結(jié)束。第一代甲殼蟲整車外形流暢，簡單實(shí)用，車身造型是當(dāng)時(shí)流線型設(shè)計(jì)的杰出作品。

第二代甲殼蟲首次亮相于 1994 年的北美車展，1998 年在墨西哥工廠投產(chǎn)?；诟郀柗虻?PQ34 平臺，放棄后置后驅(qū)，改用前置前驅(qū)，定位從平民車變成精致時(shí)尚車，深受車迷喜愛，還曾進(jìn)口國內(nèi)，1999 年配備 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2003 年推出敞篷版車型，生產(chǎn)周期是 1998 年至 2012 年，是車迷心中的經(jīng)典之作。

第三代甲殼蟲于 2011 年 4 月 18 日上海車展首發(fā)亮相，有全新家族式面孔，車頭變長，車頂至車尾線條平緩，與 70 年代 W1300 系列甲殼蟲相似，充滿力量感。搭載 1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI 雙增壓、2.0TSI 及 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 105 至 200 馬力，匹配 6 擋手動(dòng)、6 擋雙離合、7 擋雙離合變速箱，生產(chǎn)周期是 2012 年至 2019 年。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）