TSI 是 Turbo FSI 的縮寫，其中 T 代表渦輪增壓、S 指機械增壓、I 代表分層直噴。

從技術(shù)層面講，TSI 屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機。

TSI 發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，工作原理與 FSI 相同，因加入增壓技術(shù)而更先進。

在國外，TSI 指雙增壓分層噴射技術(shù)，而在國內(nèi)，T 代表渦輪增壓，Si 代表燃油直噴，無燃油分層噴射技術(shù)，這是由于國內(nèi)燃油質(zhì)量一般。

TSI 發(fā)動機配備按需控制的燃油供給系統(tǒng)，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置，汽油直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)提供精確燃料，形成 30 到 100bar 工作壓力。

其燃料室?guī)缀卧O(shè)計及精確計算注入汽油量的功能提高了壓縮比。

進氣道方面，TSI 發(fā)動機采用可變進氣歧由電子系統(tǒng)控制所需空氣流量，實現(xiàn)無節(jié)流變質(zhì)調(diào)節(jié)，提高充氣效率，獲更高升功率，發(fā)動機動態(tài)響應(yīng)更直接。

大眾的 TSI 在國內(nèi)不同顏色標志，如 2.0 排量和 1.8 排量為“SI” 紅，2.0TSI 高配或高端車型全紅，1.4 排量只有“I” 紅，這只是區(qū)分排量，并非技術(shù)不同。

TSI 是 Twincharged 雙增壓即渦輪增壓器和機械增壓器組合的簡寫，這種發(fā)動機廣泛應(yīng)用，能提供更好駕駛性能和燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）