DSG 不是汽車，而是一種汽車變速器，全稱為 Direct-Shift-Gearbox，中文叫直接換擋變速器，也被俗稱為雙離合變速器。

它源于賽車運(yùn)動，最早應(yīng)用于 20 世紀(jì) 80 年代初的保時捷 962C 和 1985 年的奧迪 sport quattro S1 RC。直到 2003 年大眾將其應(yīng)用于主流消費市場。大眾在雙離合研發(fā)方面很成功。

DSG 變速器有不少優(yōu)點。比如換擋速度特別快，能帶來很好的駕駛樂趣。駕駛的舒適度也高，每次換擋都很平順，頓挫感小到人體很難察覺。而且能耗損失少，油耗低。

DSG 以傳統(tǒng)手動變速箱為基礎(chǔ)，加入雙離合器和電控組件。它沒有變矩器，用兩套離合器實現(xiàn)交替換擋，結(jié)合了手動變速器和自動變速器的優(yōu)點，比如換擋和離合操作通過集成電子和液壓元件的電子模塊來實現(xiàn)。

和傳統(tǒng)手動變速器相比，DSG 使用更方便，換擋快速順暢，動力輸出不間斷。加速時間和靈活性比手動變速器好，還能兼顧省油和駕駛感受，給喜歡手動變速器的駕駛者提供了很好的選擇。

同時，DSG 直接換擋變速器多搭載在大眾的大部分車型上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）