汽車會拉缸的原因主要有以下這些。

首先是潤滑油方面，潤滑油不良，比如老化、變質、雜質過多，不能形成足夠強度的油膜，就會導致發(fā)動機過熱拉缸。還有使用的潤滑油品牌型號不恰當，也起不到良好的潤滑作用。

其次是零部件質量和裝配問題。零部件質量不佳，比如使用的缸套尺寸與缸體和活塞不匹配，活塞配缸間隙不當，包括間隙過大產生沖擊載荷破壞油膜，間隙過小受熱膨脹擠缸不易形成油膜，活塞環(huán)開口間隙過小在大負荷工作時易卡死等，都會引起拉缸。

再者是發(fā)動機大修后的裝配不當。

還有就是空氣濾清器的問題，不密封導致過濾效果差，灰塵進入氣缸內拉傷氣缸。

另外，發(fā)動機冷卻不良，處于過熱狀態(tài)破壞潤滑油膜，活塞與缸套干摩擦抱死?；钊h(huán)折斷，活塞銷卡環(huán)磨損脫落、活塞偏缸以及機械雜質進入缸內，也會致使汽缸拉傷。

使用操作不當同樣會造成拉缸，比如超負荷大油門工作，燃油燃燒不完全，造成積炭嚴重而膠結活塞環(huán)。冬季沒熱車直接上路，機油溫度過低不能發(fā)揮潤滑效果，損傷發(fā)動機氣缸。汽車長時間暴力駕駛，發(fā)動機長時間處于超負荷狀態(tài)，不能及時散熱，汽油潤滑效果減弱，引發(fā)拉缸。發(fā)動機在高轉速下運轉，尤其是空負載狀態(tài)，易產生爆震導致拉缸。

汽車沒正常做保養(yǎng)工作，也容易使發(fā)動機等部件出現損傷。

從設計因素上來看，活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過大，活塞與氣缸內壁之間的裝配間隙過小，會導致拉缸。

從使用因素上來說，發(fā)動機磨合不夠、潤滑不好、發(fā)動機過熱等也會拉缸。

要預防發(fā)動機拉缸，新機和大修后的發(fā)動機要先磨合，按照規(guī)程操作。維修發(fā)動機要確保安全，正確選配間隙，把住活塞偏缸這一關，保證氣缸套的尺寸精度。行駛時注意觀察發(fā)動機水溫，冬季啟動前要預熱。合理操作使用發(fā)動機，不要超負荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要快速啟動。按期更換空氣濾清器，防止灰塵吸入氣缸內。保證潤滑系統(tǒng)正常工作，防止雜質和積碳混入機油加劇磨損。確保不缺機油，且機油質量要好，適時檢查添加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）