汽車去除積碳的方法有多種。

首先是氫氧除碳機(jī)，這是新研發(fā)的設(shè)備，利用氫氧活性氣體安全高效除碳，但市場覆蓋率低。

燃油寶是一種燃油添加劑，能讓燃油燃燒等質(zhì)量更好，有一定清除積碳和省油效果，但不明顯，使用周期短且成本高。

打吊瓶效果較明顯，不過利用藥劑腐蝕性清理積碳，對發(fā)動機(jī)內(nèi)部有損壞。

人工拆卸清除效果好，就是人工成本高、工時(shí)久。

還可以拆卸和清洗發(fā)動機(jī)，這是最有效的，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

清潔節(jié)氣門和進(jìn)氣口，用化油器清潔劑噴灑擦洗，效果有但不徹底。

掛瓶是將加壓霧化的清洗劑泵入進(jìn)氣口，利用發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速吹出積碳。

使用清洗劑，將其倒入機(jī)器噴入燃燒室反應(yīng)溶解再抽出廢液。

使用燃油添加劑對非直噴車有一定效果，要選高質(zhì)量的。

拆洗發(fā)動機(jī)對嚴(yán)重積碳最有效，但麻煩且貴。

拉高轉(zhuǎn)速能讓燃燒更充分，緩解積碳加重，但實(shí)際作用不大。

另外，進(jìn)氣道積碳多因發(fā)動機(jī) PCV 系統(tǒng)油氣分離效果差，機(jī)油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣道。

缸內(nèi)積碳則是高溫烘烤下液體蒸發(fā)留下固態(tài)雜質(zhì)。

缸內(nèi)清洗有泡沫清洗，把清洗劑從火花塞孔灌入氣缸，內(nèi)窺鏡可視化直觀；打吊瓶是將清洗劑輸入進(jìn)油管，方便控制劑量，對老車安全；里程 8 萬公里以上老車不建議缸內(nèi)清洗，易爆缸。

拆解發(fā)動機(jī)物理清洗力度強(qiáng)但麻煩。

進(jìn)氣道清洗有核桃砂，用核桃殼微粒沖刷進(jìn)氣歧管刮掉積碳；清洗節(jié)氣門，用清洗液噴灑擦拭干凈。

總之，除了用正確方法清理積碳，平時(shí)要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，用合格汽柴油，按時(shí)保養(yǎng)，減少節(jié)氣門積碳產(chǎn)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）