汽車燒機油的原因主要有以下這些：

一是車冷時燒機油，這通常是氣門油封老化所致。車溫未充分預熱時，橡膠氣門油封變硬，無法完全密封，機油從氣門漏入燃燒室燃燒，解決辦法是拆下發(fā)動機氣缸蓋，更換氣門油封，這是個中修項目，保養(yǎng)約 4 至 5 小時。

二是熱車燒機油，可能是活塞環(huán)密封性不好。原因多樣，像材料老化、積碳粘附、缸套過度磨損等。解決方式，按正常操作發(fā)動機需掛下來檢修，保養(yǎng) 2 到 4 天，成本主要在配件上?；蛘叽_定不太嚴重時，可直接拆下油底殼，取出活塞更換活塞環(huán)，成本和時間與前者相似。

三是使用的機油不合格。比如劣質(zhì)或粘度等級不符的機油會使磨損增加、潤滑不良，加重活塞環(huán)和氣缸壁磨損，降低密封性能。解決辦法是選擇正規(guī)機油。

四是未定期換油。長時間不換機油，潤滑能力下降，發(fā)動機得不到良好潤滑，造成非正常磨損，甚至報廢。所以要定期換油。

五是未及時添加機油。機油能潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏等。

六是長時間高溫運行或超負荷高速運轉(zhuǎn)。這時要把車停一會兒再走。

七是長期在空氣質(zhì)量差的條件下運行，要及時更換空氣過濾器。

八是燃燒室積碳使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，密封不良。

九是潤滑系統(tǒng)油泥堵塞油環(huán)回油孔，刮油性能減弱。

十是活塞與缸壁磨損。

十一是氣門密封腐蝕老化，密封性能失效。

十二是增壓器泄漏。增壓器中間部位機油流過，渦輪軸兩側(cè)密封磨損損壞，機油就會進入進氣管或排氣管導致燒機油。

十三是發(fā)動機環(huán)泵油。活塞運動時，氣缸壁上的機油被泵送到燃燒室燃燒。

十四是曲軸箱強制通風系統(tǒng)出問題。比如氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)壓力過大，機油就會進入汽缸燃燒。

對于老舊車，可適當選用黏度稍大的機油增加密封性。最終解決辦法還是徹底檢修車輛。另外，還要注意保證機油干凈無油泥或顆粒物，使用正確型號機油，缸體內(nèi)壁無拉傷，油底殼缸體內(nèi)負壓正常，定期清洗燃燒室積碳，更換質(zhì)量達標的空氣濾芯，使用高質(zhì)量汽油，清潔燃油管道及汽油濾清。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）