變速箱的工作主要是通過改變齒輪組合來實(shí)現(xiàn)的。

比如在一個(gè)簡(jiǎn)單的齒輪傳動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)軸上的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，會(huì)推動(dòng)從動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，這就使得速度減半。傳動(dòng)比就是描述這種速度變化的，像主動(dòng)輪有 15 個(gè)齒，從動(dòng)輪有 30 個(gè)齒，傳動(dòng)比就是 2，意味著主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速是從動(dòng)輪的兩倍。

對(duì)于兩對(duì)齒輪，傳動(dòng)比由齒數(shù)或節(jié)圓直徑的反比決定。而在皮帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)中，傳動(dòng)比通過輪徑的反比來確定。

變速箱里每對(duì)相互嚙合的車輪叫一個(gè)齒輪級(jí)，每個(gè)齒輪級(jí)有特定傳動(dòng)比，多個(gè)齒輪級(jí)組合起來就能改變速度?？倐鲃?dòng)比是各個(gè)齒輪級(jí)傳動(dòng)比相乘得出。

變速箱有手動(dòng)、自動(dòng)等類型。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，駕駛員撥動(dòng)變速桿改變齒輪組合，從而變速變矩。

自動(dòng)變速箱利用行星齒輪機(jī)構(gòu)，根據(jù)油門和車速自動(dòng)變速。AT 變速箱的液力變扭器很有特點(diǎn)，它由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等組成，泵輪通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，加上導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差來變速變矩。

雙離合變速箱有兩組離合器，一組對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋，一組對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋，能快速換擋。

總之，不管哪種變速箱，都是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力高效傳遞給車輪，滿足不同行駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）