混合動力汽車是指在一輛車中同時(shí)采用電動機(jī)和發(fā)動機(jī)作為動力裝置的汽車。

它能通過先進(jìn)控制系統(tǒng)讓兩種動力有機(jī)協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)最佳能量分配，達(dá)成低能耗、低污染和高度自動化。

混合動力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)驅(qū)動與能量存儲系統(tǒng)，是從傳統(tǒng)汽車邁向純電動汽車的重要過渡。

其具有高性能、低能耗、低污染的優(yōu)勢，內(nèi)燃機(jī)還能改用壓縮天然氣等代用燃料。它主要分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式和復(fù)合式這 4 類。常見的如豐田普銳斯和本田音賽特就是混合動力汽車的代表。

混動車就是使用兩種及以上燃料作為驅(qū)動力，最常見是油電混合。比如，以發(fā)動機(jī)為主動力、電動馬達(dá)為輔助動力的“并聯(lián)方式”；低速靠電動馬達(dá)、速度提高時(shí)發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)配合的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”；還有只用電動馬達(dá)驅(qū)動的“串聯(lián)方式”。

混合動力汽車有不少優(yōu)勢。內(nèi)燃機(jī)最大功率可按平均所需功率確定，處于低油耗、少污染的最佳工況，需要大功率時(shí)電池補(bǔ)電，負(fù)載低時(shí)多余電力給電池充電，行程和普通車輛一樣。剎車、下坡、怠速時(shí)能方便回收能量。在城市地區(qū)，內(nèi)燃機(jī)可由電池獨(dú)立停止和驅(qū)動實(shí)現(xiàn)“零”排放。有內(nèi)燃機(jī)能應(yīng)對純電動汽車的空調(diào)節(jié)等耗能問題。能利用現(xiàn)有加油站，無需新投資。能讓電池保持良好狀態(tài)，延長壽命、降低成本。

其發(fā)展背景是環(huán)保節(jié)能，在能源利用上高效且對環(huán)境友好，符合時(shí)代需求。發(fā)展歷史可追溯到 20 世紀(jì) 80 年代末，豐田 1997 年推出首款普銳斯后，各大廠商紛紛跟進(jìn)。未來前景廣闊。

混合動力系統(tǒng)是兩種不同動力組合共同驅(qū)動汽車，通常指燃油發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合，簡稱“油電混合”。按有無外接充電電源、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、混合度不同可分類，微混合動力系統(tǒng)中電氣組件用于啟動和停止，制動時(shí)部分動能可轉(zhuǎn)化電能再利用，車輛不能純電驅(qū)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）