國五車已于 2019 年 7 月 1 日停止銷售。

國五標準排放控制水平相當于歐洲實施的第 5 階段排放標準。與國四標準比，輕型車氮氧化物排放能降低 25%，重型車能降低 43%。像上海，按機動車年度注冊登記總量 35 萬輛左右算，預計年度新增車輛能減少氮氧化物年度排放量 1000 噸左右。

國內(nèi)很多地區(qū)或城市從 2019 年開始相繼實施國六排放標準，這標準很嚴格。嚴格排放標準能約束車企，讓車企造出更環(huán)保的車。

如果所在城市或地區(qū)已執(zhí)行國六標準，國五新車就停售了，國五新車沒法上市，會被發(fā)往沒執(zhí)行國六標準的城市或地區(qū)接著賣。國六標準分 6a 和 6b 兩個階段，2020 年 7 月 1 日起不能銷售、注冊、上牌低于 6a 排放標準的汽車，2023 年 7 月 1 日起不能銷售、注冊、上牌低于 6b 排放標準的汽車。

不過已上牌的國五車現(xiàn)在沒影響。部分省市像北京、天津、河北、山東、河南、海南、廣州、深圳、杭州等提前實施了國六標準。

小型、微型非營運客車、大型非營運車輛、輪式專用機械車輛沒使用壽命限制，但使用 15 年后要每六個月進行一次年度審查，審查不合格不能合法上路，里程超 60 萬公里引導報廢。各類運營客車有不同使用年限規(guī)定。國五車至少還能開 10 年左右，國五車輛被限制上路起碼得等國 9 排放標準出來，平均每隔 4 年會更新一次標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）