國六與國五有很多不同。

首先在排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六整體比國五嚴(yán)格 50%以上。國六的一氧化碳排放量下降約 50%，最終階段國六 b 的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)為 500mg/km。氮氧化物方面，國六為每千米含 0.16 克，國五為每千米含 0.18 克。顆粒物濃度上，國六為每千米含 0.022 克，國五為每千米含 0.0045 克。非甲烷碳?xì)渑欧派希瑖鶠槊壳缀?0.18 克，國五為每千米含 0.23 克。所以國六在這些方面都比國五更嚴(yán)格，環(huán)保性能顯著提升。

車輛配置也有差別。國六車加裝不少東西，排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)。這使得國六車成本增加，價格高于國五車。同樣車型，國六造價高，車價也高。國六發(fā)動機(jī)功率有時會比國五低，是為了滿足更高環(huán)保要求，降低排放。

測試方面也不同。國六對車輛冷啟動、加減速等狀態(tài)排放全面考核，覆蓋范圍大，要求更高。限值上，國六相比國五加嚴(yán) 40 - 50%，且汽柴油車采用相同限值，國五不同。國六還加嚴(yán)蒸發(fā)排放控制，對停車、行駛、高溫天氣下汽油蒸發(fā)排放嚴(yán)格要求，要裝 ORVR 油氣在線回收裝置，控制加油油氣。低溫試驗(yàn)要求提高，國六的 CO 和 HC 限值加嚴(yán) 1/3，增加對 NOx 控制。還引入嚴(yán)格的美國車載診斷系統(tǒng)控制要求，全面提升對車輛排放實(shí)時監(jiān)控能力，及時發(fā)現(xiàn)故障維修。

隨著國六實(shí)施，汽車制造商改進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)、優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)、用更高效催化劑等，提升環(huán)保性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）