機油過多可不是啥好事兒！

它意味著好多問題呢。

首先，機油過多會降低發(fā)動機輸出功率。發(fā)動機工作時，曲軸柄、連桿大端快速運動，機油多了，它們攪動機油得耗費能量，功率就降低了，油耗也增加，發(fā)動機還發(fā)沉、發(fā)悶、噪音變大。

其次，會增加曲軸連桿攪拌阻力，讓燃油消耗增大。而且發(fā)動機內(nèi)部壓力會增加，容易導(dǎo)致密封件滲油。

機油過多還會從氣缸與活塞間隙竄入燃燒室燃燒形成積炭，增加油耗又影響動力。

再者，液面太高，曲軸被浸泡在機油中，旋轉(zhuǎn)阻力大大增加，加速積碳產(chǎn)生，損壞部件，甚至產(chǎn)生燒排機油故障，加劇燃燒室積碳。

多余機油進入燃燒室造成膠性積碳，影響尾氣指標測試。壓力過大還影響發(fā)動機密封性，導(dǎo)致漏油。

機油超過上限，曲軸攪動機油產(chǎn)生泡沫，造成部件加速磨損，加速機油氧化，縮短機油壽命，氣泡被機油泵吸入，部件潤滑不良損傷發(fā)動機。

曲軸浸泡在機油中增加轉(zhuǎn)動阻力，發(fā)動機無力，動力變差，噪音增大，更費油。

曲軸甩機油過量到鋼桶甚至燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機油，堵塞三元催化器。

所以啊，加機油一定得注意量，在機油尺上下刻度線之間，別超過 MAX 刻度線，這樣才能讓發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，發(fā)揮好作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）