雙擎汽車指的是汽車的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源。

在起步、低速或勻速行駛時(shí)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)只耗電不耗油；加速或速度達(dá)一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作。

滑行、下坡減速踩剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將多余能量回收給行車電池充電。

雙擎是完全混合動(dòng)力技術(shù)，和弱混技術(shù)不同。它大幅提升動(dòng)力性能同時(shí)極大降低油耗，家用性價(jià)比高。

雙擎配有電動(dòng)引擎與汽油引擎，特殊系統(tǒng)能捕捉剎車能量存貯到車載電池。電動(dòng)引擎空閑時(shí)不耗能，低速耗能少于汽油引擎，交通高峰期更有效且無(wú)廢氣，汽油引擎能在電池電量低時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)充電，不用電源線。

雙擎是豐田于 1993 年前后創(chuàng)立的概念，1997 年成功量產(chǎn)首款雙擎車型普銳斯，2012 年豐田將油電混合動(dòng)力技術(shù)中文名定為“雙擎”。

如今除豐田的 THS，還有本田的 i-MMD、吉利的雷神電混和長(zhǎng)安的藍(lán)鯨 iDD 等常見雙擎。

雙擎可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)連接形式不同，分串聯(lián)式、并聯(lián)式及混聯(lián)式。工作時(shí)一般靠電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和加速，等車輛速度達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好區(qū)間，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。

雙擎也叫 HEV 油電混合車型、弱混車型，不需要插電，跟純油車使用方式區(qū)別不大。電池容量和電動(dòng)機(jī)功率較小，主要輔助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步、低速或上坡路段參與驅(qū)動(dòng)，節(jié)能減排。

從 HEV 到 PHEV 再到 BEV，為消費(fèi)者提供多元選擇。

總之，雙擎技術(shù)先進(jìn)，能降油耗、減污染、提性能和駕駛體驗(yàn)，未來(lái)會(huì)更廣泛應(yīng)用發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）