兩驅(qū)和四驅(qū)的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

驅(qū)動(dòng)方式不同，兩驅(qū)只有兩個(gè)車輪是驅(qū)動(dòng)輪，比如常見的前置前驅(qū)、前置后驅(qū)等，而四驅(qū)在整個(gè)行駛過程中都是四輪驅(qū)動(dòng)。

差速器數(shù)量不一樣，四驅(qū)要將所有車輪連接，中間差速器來調(diào)整前后輪轉(zhuǎn)速差，兩驅(qū)的差速器讓左右驅(qū)動(dòng)輪能實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

價(jià)格方面，兩驅(qū)價(jià)格合理，適合城市通行，四驅(qū)價(jià)格較貴。

動(dòng)力表現(xiàn)上，四驅(qū)動(dòng)力突出，通行性強(qiáng)，專注越野，能把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到 4 個(gè)車輪上，大幅提升操控和通行能力。四驅(qū)常見的類型有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)前后車輪永遠(yuǎn)保持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按 50：50 設(shè)定在前后輪上，駕駛操控性和行駛循跡性好，但比較費(fèi)油，老式全時(shí)四驅(qū)一個(gè)輪胎離開地面會(huì)停滯，不過像奧迪的 quattro 等智能化全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能解決這問題。

分時(shí)四驅(qū)能由駕駛員手動(dòng)選擇兩驅(qū)和四驅(qū)模式，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

適時(shí)四驅(qū)常見于城市 SUV 和四驅(qū)轎車，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、成本低，平時(shí)大多是兩驅(qū)，特殊情況才四驅(qū)。

輪胎磨損方面，四驅(qū)車輪胎磨損均勻，兩驅(qū)車輪胎磨損程度不同。

兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式簡單，前輪驅(qū)動(dòng)是為節(jié)約成本設(shè)計(jì)的，在油耗和車身輕量化方面有優(yōu)勢，適合市區(qū)或平地路段。四驅(qū)車行駛能力強(qiáng)，在不同路面行駛條件下更穩(wěn)定、安全，在泥濘、積雪或冰面路段表現(xiàn)更好。

在汽車選購時(shí)，要根據(jù)自己的需求和用途來選擇，如果主要在城市行駛，兩驅(qū)就足夠，如果喜歡越野或者經(jīng)常行駛在復(fù)雜路況，四驅(qū)更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）