標(biāo)志 607 已經(jīng)不生產(chǎn)了。

它于 1999 年推出，2010 年停產(chǎn)，被 508 系列取代。

標(biāo)志 607 作為一款旗艦轎車，有很多出色的地方。

在車身方面，其長寬高分別為 4902mm、1835mm 和 1442mm，軸距 2800mm，車輛重量 1580 千克，最小離地間隙 118 毫米，車門數(shù)量為四，座位數(shù)為五，油箱容量 80 升，行李艙容積 510 升，車身顏色有鋁灰、中國藍(lán)、哈德斯灰等多種選擇。

動(dòng)力上，配備了 2.2 升和 3.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 3.0 升的是 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 152 千瓦，最大扭矩 285 牛米，0 至 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 9.9 秒，最高車速可達(dá) 232 公里/小時(shí)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗 10.2 升，傳動(dòng)系統(tǒng)采用 4 擋自動(dòng)變速器。

2.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 217 牛米，最大功率 158 馬力，匹配 4AT 變速箱；3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 290 牛米，最大功率 211 馬力，匹配 6AT 變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。

懸掛系統(tǒng)方面，前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，這種多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

從整體來看，標(biāo)志 607 無論是車身尺寸、動(dòng)力性能，還是懸掛配置，都表現(xiàn)不錯(cuò)。盡管它已停產(chǎn)，但曾經(jīng)的市場表現(xiàn)出色，車身線條流暢，內(nèi)飾精致，設(shè)計(jì)大氣有豪華感，油耗表現(xiàn)也較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）