L3 是指直列三缸發(fā)動機。

現(xiàn)在各國政府出臺更嚴格的排放法規(guī)，汽車制造商為滿足環(huán)保要求，很多都采用了三缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機有不少優(yōu)點。

比如重量輕，它少了一個氣缸、一個連桿、一個活塞、一套氣門、一個噴油器、一個火花塞、一個點火線圈、一個進氣歧管和一個排氣歧管，這使得發(fā)動機整體重量大幅下降，整車重量也隨之降低，進而提高了汽車的燃油經濟性，還提升了汽車的操控性。

而且三缸發(fā)動機體積更緊湊，這讓許多混合動力汽車能在狹小的機艙內放置另一臺電機，形成混合動力系統(tǒng)。

另外，因為零件少，三缸發(fā)動機成本也比四缸發(fā)動機低，是更經濟實惠的選擇。

當然，三缸發(fā)動機也有一些小缺點，比如在乘坐舒適性和噪音方面，可能比四缸發(fā)動機稍差一些。不過工程師們正在通過各種技術手段來改進這些不足，提升其性能和舒適度。

文中提到的 L3 發(fā)動機搭載的 BYD483QA 發(fā)動機其實是一款直列四缸發(fā)動機，排量 1.8L，16 氣門，水冷和雙頂置凸輪軸設計。動力強勁充沛，是同級車中動力出色的，燃油經濟性高。在各種工況下都能保持最佳狀態(tài)工作，和老款相比，采用了可變氣門升程技術以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，性能表現(xiàn)更優(yōu)，還有可靠的安全性、舒適的駕駛體驗、最佳的經濟性和卓越的環(huán)保節(jié)能效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）