如果要更換下支臂膠套，首先得把車抬起來，讓車輪懸空，找東西支撐好。

然后用千斤頂把車輛頂起，用扳手把連接下擺臂和車輪的螺母螺栓擰開，讓車輪和下擺臂分開。

再用內(nèi)六角扳手把下擺臂靠近車輪那端的螺絲拆掉。接著用橡膠錘把原來的膠套敲下來。

單獨更換膠套得有臺小型液壓機，先把舊膠套用壓力機壓出來。要是膠套上有箭頭，記得用記號筆做標(biāo)記，保證新膠套和舊膠套安裝方向一樣。

然后先裝大的直立園膠套螺絲，再裝平行小膠套螺絲，最后裝球頭。

得注意，下擺臂襯套一般輕微開裂不用換，能開個 2 萬公里，沒剎車甩輪子就先不用管。但要是膠套完全斷了，那就必須得換。因為下擺臂連著前橋和輪胎，要是壞了輪胎角度變了，其他連接部件也容易壞。

膠套能單獨換，就是麻煩點，得去專業(yè)的地方弄。換的時候先拆下三角臂的橡膠套，再拆三角臂兩端，選合適尺寸的鐵套裝買來的橡膠套，大的要分左右，上面有 logo 別弄混。

安裝新膠套前要清潔三角臂，涂清潔劑或潤滑劑方便安裝，但別用機油。而且廠家一般只提供下支臂總成，不單獨給膠套。下支臂是個機械裝置，能在懸架收縮時自動調(diào)外傾角和前束角，通過不同連桿讓后輪有轉(zhuǎn)向角。這種設(shè)計能讓輪胎抓地力更好，提高整車操控極限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）