法規(guī)版自卸車是指按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求設(shè)計(jì)、制造的車型。它能夠正常上牌年審，而且不會(huì)超重。

自卸車是通過液壓或機(jī)械提升自行卸載貨物的車輛，由汽車底盤、液壓升降機(jī)構(gòu)、貨廂和動(dòng)力輸出裝置組成，分為向后側(cè)翻和側(cè)向側(cè)翻兩種，向后側(cè)翻常見，活塞桿運(yùn)動(dòng)由操作系統(tǒng)控制，能讓車停在任何需要的傾斜位置，還能通過自身重力和液壓控制滑架復(fù)位。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過傳動(dòng)和取力器驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥和油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂翻轉(zhuǎn)。

法規(guī)版自卸車有多種分類方式。按品牌，有東風(fēng)、解放、歐曼、重汽斯太爾、紅巖、重汽王牌、陜汽、華駿等自卸車。按外形，有單橋、雙橋、平頭、尖頭、前四后八、雙橋半掛、三橋半掛自卸車。按品種，有小霸王、多利卡、140、145、153、1208、小金剛、大金剛自卸車。按舉升液壓缸與車廂的連接形式，有直推式傾斜機(jī)構(gòu)和連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。

如今，隨著法規(guī)的嚴(yán)格，比如最新藍(lán)牌自卸車年審新規(guī)嚴(yán)查“大噸小標(biāo)”車型，主要查驗(yàn)整備質(zhì)量。像歐曼 GTL 渣土車這類配置合規(guī)動(dòng)力強(qiáng)、駕駛舒適性不錯(cuò)的車型就賣得很好。在一些地區(qū)，7 米 8 的前四后八自卸車上牌無法辦理渣土運(yùn)輸證，用戶需訂購 5 米 6 箱長(zhǎng)的前四后八渣土車。

福田歐曼在法規(guī)版自卸車概念推行方面較早，其智能渣土車為迎合法規(guī)而生，外觀經(jīng)典，車漆環(huán)保綠辨識(shí)度高，黑色中網(wǎng)百搭，駕駛室是工程車常規(guī)的日間版本，內(nèi)部為凸地板設(shè)計(jì)，采用四點(diǎn)式機(jī)械彈簧懸浮避震，保險(xiǎn)杠全鋼材質(zhì)，分段式結(jié)構(gòu)，損壞可單獨(dú)更換部分，無需換總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）