差速器的作用主要有以下幾個(gè)方面。

一是在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，能讓外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速快，內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速慢，保證汽車(chē)順利轉(zhuǎn)彎。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車(chē)輪行駛路徑長(zhǎng)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪行駛路徑短，差速器使兩側(cè)車(chē)輪以不同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，減少轉(zhuǎn)彎阻力和輪胎磨損。

二是能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)過(guò)差速器傳遞到車(chē)輪上，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效輸出。

三是能充當(dāng)減速齒輪。

四是能讓車(chē)輪盡可能以滾動(dòng)形式做不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

差速器的工作原理分車(chē)輛直線行駛和轉(zhuǎn)彎兩種情況。直線行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱到輸入軸，再通過(guò)差速器側(cè)面錐形齒輪傳給框架上的兩個(gè)行星齒輪，帶動(dòng)兩側(cè)輸出軸運(yùn)動(dòng)，由于車(chē)輛直線行駛，行星齒輪不自轉(zhuǎn)，動(dòng)力平分到左右輸出軸。轉(zhuǎn)彎時(shí)，比如向左轉(zhuǎn)彎，左側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速變慢甚至極限靜止，右側(cè)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，左側(cè)輸出軸上的太陽(yáng)輪靜止，行星齒輪自轉(zhuǎn)，更多動(dòng)力傳遞到右側(cè)輸出軸，右側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速加快，從而實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)彎。

差速器內(nèi)部是行星齒輪機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)行星齒輪和兩個(gè)與傳動(dòng)軸相連的半軸齒輪，四個(gè)齒輪相互咬合。當(dāng)把車(chē)輛的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車(chē)輪向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪會(huì)反向旋轉(zhuǎn)。

汽車(chē)差速器一般適用于后驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，前驅(qū)車(chē)型的差速器集成在變速箱內(nèi)部。四驅(qū)車(chē)型可能有前后差速器。差速器主要由左右半軸齒輪、差速器殼體、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成，有些還配備耦合器及鎖止馬達(dá)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）