國五國六車有不少不同之處。

排放標準上，國六整體嚴格 50%以上，像一氧化碳、總碳氫化物等排放限制更嚴。

價格方面，國六車加裝東西多、成本高，比國五車貴。

報廢時限不同，國六出現(xiàn)會讓國五新車貶值加快。

新車生產(chǎn)研發(fā)成本，國六標準使車企排放處理更復雜，研發(fā)成本大幅增加。

自主品牌應對上，國產(chǎn)品牌崛起但技術研發(fā)實力相對弱，國六升級有挑戰(zhàn)。

國六一氧化碳排放量更低。

發(fā)布時間有別，2019 年 1 月 1 日后生產(chǎn)的是國六車，2017 年 1 月 1 日后的是國五車。

替換字母不同，國六用《VI》，國五用《V》。

氮氧化物排放標準不一樣。

排氣方面，國六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，還有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

汽油上，國六要求高標號汽油。

維修費用，國六高于國五。

發(fā)動機功率，國六比國五低。

國六分兩個階段，國六 B 已實施，國六 A 是國五改進版。

機油方面，國六 B 排放車對發(fā)動機機油要求更高。

原則上，國六采用燃料中性原則，國五柴油車和汽油車排放標準不同。

發(fā)布部門，國五由環(huán)保部發(fā)布，國六由環(huán)境保護部和國家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。

對插電混合動力汽車監(jiān)測要求，國六標準大幅提高。

保值方面，國六現(xiàn)行政策下，國五車保值受影響，國六車在使用年限和路權(quán)上更有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）