盤(pán)式制動(dòng)器是通過(guò)靜止的剎車(chē)皮夾住隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，從而使車(chē)輪轉(zhuǎn)速降低實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。它主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、分泵、油管等部件組成。

和小型汽車(chē)的液壓制動(dòng)不同，中重卡多采用壓縮空氣作為制動(dòng)壓力傳遞介質(zhì)。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)氣路中建立壓力，壓力經(jīng)壓縮空氣傳送到制動(dòng)鉗上的制動(dòng)分泵，分泵活塞受壓力后向外移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦讓卡車(chē)減速或停止。

盤(pán)式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)卡鉗的固定形式，可分為定鉗制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗制動(dòng)器?？ㄜ?chē)上多為浮動(dòng)鉗制動(dòng)器，定鉗制動(dòng)器的卡鉗是固定的，制動(dòng)時(shí)只有剎車(chē)片移動(dòng)，卡鉗本身不位移；浮動(dòng)鉗制動(dòng)器是活動(dòng)的，制動(dòng)時(shí)卡鉗會(huì)產(chǎn)生位移來(lái)加緊制動(dòng)盤(pán)。

在轎車(chē)中，盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理是當(dāng)駕駛員施加制動(dòng)力時(shí)，制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)傳遞，驅(qū)動(dòng)活塞將制動(dòng)塊緊貼制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力矩使車(chē)輛減速，矩形橡膠密封圈在這過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，能確保制動(dòng)解除的順暢性。

現(xiàn)在市面上的制動(dòng)器主要有盤(pán)式和鼓式兩種，它們阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的原理相似，都是利用非旋轉(zhuǎn)元件和旋轉(zhuǎn)元件的相互摩擦。

盤(pán)式制動(dòng)器工作時(shí)，油液壓入內(nèi)、外兩輪缸中，活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，分泵固定在制動(dòng)器底板上不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片裝在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)。

很多轎車(chē)采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式、打孔式以及劃線式制動(dòng)盤(pán)，其中劃線式制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力較好。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，能持續(xù)提供可靠制動(dòng)效果，保障車(chē)輛行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）