國(guó)五和國(guó)六哪個(gè)更優(yōu)？答案是國(guó)六更優(yōu)。

國(guó)五汽車每公里排放的一氧化碳含量是 1000 毫克，國(guó)六汽車則限制在一公里 500 毫克，國(guó)六在減少污染物排放方面表現(xiàn)更好。

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布機(jī)構(gòu)也不同，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)保部制定，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。

排放控制水平方面，國(guó)五與歐洲第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，國(guó)六則更加嚴(yán)格，能減少壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排放的污染物，保護(hù)環(huán)境和人體健康。

國(guó)六汽油和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整，雖讓國(guó)五動(dòng)力更強(qiáng)勁，比如汽油中添加了 10%的乙醇導(dǎo)致熱值低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，且國(guó)六車輛發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率小于國(guó)五車輛。但國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的三元催化轉(zhuǎn)化器性能優(yōu)于國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)六車型殘值更高，國(guó)五車輛因限行實(shí)用性下降，產(chǎn)品貶值。國(guó)六實(shí)施時(shí)，國(guó)五車輛普遍降價(jià)清理庫(kù)存，國(guó)五卡車價(jià)格優(yōu)惠幅度大，技術(shù)產(chǎn)品成熟，維修方便、成本低，能運(yùn)營(yíng)至少 5 - 6 年。

若長(zhǎng)期在北上廣深等一線城市，建議選國(guó)六車，這些地方汽車總量多，污染嚴(yán)重，可能提前試點(diǎn)國(guó)六排放。

在二三四線城市，國(guó)五車和國(guó)六車都能選，但要考慮價(jià)格，國(guó)六排放嚴(yán)格，軟硬件優(yōu)化導(dǎo)致研發(fā)成本增加，價(jià)格比國(guó)五貴，廠家清理國(guó)五庫(kù)存會(huì)讓國(guó)五價(jià)格越來(lái)越便宜。

要確定買國(guó)五還是國(guó)六，得明確自身業(yè)務(wù)場(chǎng)景和需求，結(jié)合國(guó)五國(guó)六區(qū)別、國(guó)六執(zhí)行時(shí)間梯度、各地具體要求、國(guó)五卡車優(yōu)惠力度等全面考慮，找到最有利的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）