爬坡應(yīng)該用什么擋位？這得看是自動擋還是手動擋。

先說自動擋，要是車有爬坡?lián)酰駱擞小?”“3”或 L 的，那就用爬坡?lián)?，比?L 擋能限制在 1 - 3 檔，發(fā)動機功率大，爬坡動力足。也能用 S 擋，這是運動模式，動力不錯，不過換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速得 3000 - 4000 轉(zhuǎn)，能提高發(fā)動機動力。坡度不大的話，用 D 擋也行，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般 1500 轉(zhuǎn)左右。

再說手動擋，小坡用四擋，中坡用三擋，費勁就換二擋，大斜坡就用一檔，還能根據(jù)轉(zhuǎn)速來，轉(zhuǎn)速降到 2000 以下就降檔。

爬坡時不管啥擋，提前判斷好坡度，配合好離合器和油門，能爬得穩(wěn)還省油。高速公路上三度坡，有的司機用一檔平穩(wěn)爬坡，追求速度掛高擋加大油門會增加油耗還可能出事故，所以上坡保持勻速好。

另外，手自一體的自動擋車，能掛手動 1 檔或 2 檔爬坡。城市高架橋上下，一般坡度 2 檔夠，很陡的像地下車庫用 1 檔。

總之，車爬坡時擋位越低發(fā)動機動力越大，動力足就升檔，不足就降檔，別半坡熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）