CVT 變速箱，也叫無級變速器，它是汽車上一種特殊的變速器。

早在 1490 年，列奧納多·達(dá)·芬奇就有了相關(guān)想法并畫出草圖。1886 年，戴姆勒與奔馳注冊了第一個車用摩擦帶式無級變速器專利。

CVT 的傳動系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一條鋼制皮帶取代。每個滑輪由兩個椎形盤組成 V 形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，通過鋼制皮帶帶動大滑輪。

滑輪的特殊之處在于能分成活動的左右兩半，可相對接近或分離。錐型盤在液壓推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條調(diào)節(jié) V 型槽寬度，從而改變傳動比。

CVT 沒有明確的擋位，變速比是連續(xù)變化的。在操作上類似自動變速箱，但速比變化過程連續(xù)，動力傳輸持續(xù)順暢。

它的優(yōu)點很多，能讓發(fā)動機(jī)在任何情況下都以最有效轉(zhuǎn)速運行，燃油經(jīng)濟(jì)性好。較高的擋位數(shù)量能改善燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，而 CVT 相當(dāng)于擁有無限的擋位，能讓燃油效率和坡度駕駛性能達(dá)到最大，還無需變矩器保證換擋平穩(wěn)。

而且，CVT 換擋速度快，加速平滑，能減少駕駛員疲勞感。與傳統(tǒng)手動變速箱相比，它更靈活，能自動調(diào)整傳動比，提供更高燃油經(jīng)濟(jì)性和更平滑加速。

此外，CVT 變速器重量比自動變速器輕，能讓汽車在城市行駛中保持燃油經(jīng)濟(jì)性，也能輕松應(yīng)對困難地形。

總之，CVT 變速箱以其獨特的設(shè)計和眾多優(yōu)點，在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）