馬自達 6 并非真正意義上的停產(chǎn)，只是生產(chǎn)量大幅減少。

給后續(xù)車型睿翼讓路是原因之一，避免同時生產(chǎn)兩代車型帶來增加生產(chǎn)成本、產(chǎn)能分散、無法滿足市場需求等問題。

馬自達 6 自 2005 年推出，憑借獨特外形設(shè)計、卓越動力性能、出色操控性和令人滿意的駕駛體驗，迅速獲市場認可，一汽轎車為其配備 6 速手動變速箱，提升性能增加駕駛樂趣。馬自達 6 還在權(quán)威評選中表現(xiàn)出色，證明其市場競爭力高。

馬自達 6 生產(chǎn)量減少原因多樣。技術(shù)更新和升級是關(guān)鍵，汽車技術(shù)發(fā)展迅速，馬自達需新車型滿足市場，老款如馬自達 6 會被新技術(shù)新設(shè)計取代。

市場競爭激烈，對手推出更具競爭力新車型，致馬自達 6 銷量下滑。

環(huán)保法規(guī)政策加強，馬自達需生產(chǎn)更環(huán)保車型，馬自達 6 可能因不符環(huán)保要求停產(chǎn)。

企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，馬自達可能停產(chǎn)部分車型，將資源投到更有競爭力車型上。

馬自達 6 起家是 B 級商務(wù)車，后向個人領(lǐng)域轉(zhuǎn)變。馬自達 6 乃至馬自達失寵跟設(shè)計有關(guān)，核心賣點“魂動設(shè)計”會失去中庸用戶人群。

消費者需求多樣，馬自達 6 單一車型難滿足。其技術(shù)陳舊，無法抗衡對手新技術(shù)。生產(chǎn)成本高致價格競爭力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）