懸架主要由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等部件組成。

彈性元件的作用是承受并傳遞垂直負(fù)荷，緩和汽車在不平坦道路行駛時(shí)的沖擊，其形式包括鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等?，F(xiàn)代轎車懸架基本采用螺旋彈簧及扭桿彈簧，少數(shù)高級(jí)轎車會(huì)用空氣彈簧。

導(dǎo)向裝置用于傳遞縱向力矩、側(cè)向力及由此產(chǎn)生的力矩，保證車輪相對(duì)于車架或車身有一定運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

減震器能夠抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩。有些懸架結(jié)構(gòu)還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。

鋼板彈簧在貨運(yùn)車輛懸架中應(yīng)用普遍，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度可靠、成本低、維修方便，缺點(diǎn)是自重高、舒適性差、縱向尺寸長(zhǎng)、板簧銷易磨損。

空氣彈簧多用于空氣懸架，優(yōu)點(diǎn)是自重輕、非線性彈性好、減震性能佳、能保護(hù)貨物，加裝高度調(diào)節(jié)裝置可實(shí)現(xiàn)單橋或多橋升降，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、強(qiáng)度差、維護(hù)保養(yǎng)繁瑣。

螺旋彈簧多應(yīng)用在獨(dú)立懸架上，優(yōu)點(diǎn)是能提供大輪軸高度差、自身輕、占用空間小、無(wú)需潤(rùn)滑、不懼泥污，缺點(diǎn)是載荷能力固定、不具備減震作用，需安裝導(dǎo)向裝置和減震器。

扭桿彈簧在轎車、貨車、越野車中均有采用，優(yōu)點(diǎn)是自重輕、能量吸收率高、占用空間小、載重能力高、結(jié)構(gòu)緊湊、無(wú)需額外潤(rùn)滑，缺點(diǎn)是成本高、加工困難。

總之，懸架各組成部分協(xié)同工作，確保汽車平穩(wěn)行駛

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）