小車燒機(jī)油的原因有很多。

一是燃燒室積碳，會(huì)讓活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，密封不良。

二是潤滑系統(tǒng)有油泥，油環(huán)回油孔堵塞，刮油性能變?nèi)酢?/p>

三是活塞和缸壁磨損。

四是氣門密封腐蝕老化，密封失效。

五是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，比如廢氣閥出問題，機(jī)油消耗會(huì)加劇。

六是氣門密封圈密封差、通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞，曲軸箱壓力大，機(jī)油會(huì)進(jìn)汽缸燃燒。

七是駕駛習(xí)慣不好，像急加速、長時(shí)間高速行駛，會(huì)讓潤滑油膜破裂，零件磨損。

八是機(jī)油量過多，多余機(jī)油產(chǎn)生積碳，堵塞三元催化孔。

九是空氣和發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯選不對(duì)，雜質(zhì)進(jìn)氣缸，氣缸磨損加快。

十是點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。

十一是冷卻系統(tǒng)不干凈，散熱器和冷凝器臟，散熱差，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。

十二是自然磨損，活塞與氣缸磨損大，氣缸漏氣。

十三是用不合格機(jī)油。

十四是長時(shí)間不換機(jī)油，機(jī)油失去密封作用，氣體泄漏。

十五是長時(shí)間缺機(jī)油、高溫、超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

十六是氣門油封老化或磨損，氣門密封性下降，機(jī)油滲進(jìn)燃燒室。

十七是活塞環(huán)磨損大，活塞與缸體間隙大，機(jī)油流進(jìn)燃燒室。

十八是車子本身發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損大，機(jī)油消耗多。

十九是增壓器泄漏，機(jī)油進(jìn)進(jìn)氣管或排氣管導(dǎo)致燒機(jī)油。

二十是發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)泵油，機(jī)油被泵到燃燒室燃燒。

二十一是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，廢氣重新回收利用進(jìn)氣缸燃燒。

二十二是保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加太多。

二十三是沒按時(shí)按里程換機(jī)油。

二十四是車輛點(diǎn)火系統(tǒng)不正常。

二十五是汽油質(zhì)量有問題。

二十六是有渦輪增壓機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓機(jī)漏油。

二十七是燃油品質(zhì)差。

二十八是氣門間隙異常。

二十九是油封和氣門油封老化。

三十是渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封受損。

三十一是廢氣閥故障或堵塞。

要解決燒機(jī)油問題，最終辦法是對(duì)車輛進(jìn)行徹底檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）