發(fā)動(dòng)機(jī)不易打火的原因及解決辦法有不少。

比如混合氣過稀或者過濃，供油系統(tǒng)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)故障，火花塞或點(diǎn)火線圈故障，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳膠老化或松脫，氣缸壓力不足等。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性逐漸地變壞，啟動(dòng)時(shí)間越來越長，大都是蓄電池性能不好，得盡快換蓄電池。

長期啟動(dòng)性差，可能是點(diǎn)火或燃料供給系統(tǒng)有問題，得請(qǐng)專業(yè)人員檢查。

燃油不足也會(huì)導(dǎo)致無法吸上燃油或燃油質(zhì)量及燃油供油管路有問題，要檢查油位、油箱排氣孔、管路有無漏氣和臟污，燃油濾芯的密封圈是否損傷，燃油軟管是否有損傷、老化和折疊現(xiàn)象，柴油管中空心螺絲的銅墊是否變形，柴油濾芯是否臟污。

混合氣過濃熱機(jī)啟動(dòng)困難，可拆下空氣濾清器濾芯。節(jié)氣門處積炭多會(huì)造成啟動(dòng)困難，要及時(shí)清洗并重新匹配。

進(jìn)氣溫度傳感器斷路或接地線接觸不良會(huì)出現(xiàn)異常低溫信號(hào)造成啟動(dòng)困難，得檢查其電阻值。

冷天蓄電池極柱接觸不良會(huì)導(dǎo)致冷天停車后發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，用開水澆極柱頭上的結(jié)晶顆粒后能正常啟動(dòng)。

接地線不良會(huì)造成冷車啟動(dòng)困難，熱車啟動(dòng)正常，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速漂移，重新緊固可排除故障。

燃燒室積炭過多會(huì)導(dǎo)致每天初次啟動(dòng)時(shí)需要連續(xù)啟動(dòng) 2 到 3 次，清洗后高速行駛 20 分鐘可排除故障。

點(diǎn)火線圈短路會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，得更換。

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器軟管堵塞或傳感器及其電路不良，冷車啟動(dòng)正常熱車啟動(dòng)困難，要更換堵塞的真空管。

炭罐空氣濾清器堵塞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)熄火后 15 分鐘內(nèi)重新啟動(dòng)困難。

汽車積碳、火花塞點(diǎn)火能量低、油路壓力低、電池虧電、混合氣不合適、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不匹配、排氣管堵塞等也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

啟動(dòng)時(shí)有故障現(xiàn)象，比如只聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下后出現(xiàn)“咯咯”響但曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，一般是蓄電池“斷格”故障。

臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間長或第二天啟動(dòng)時(shí)只能使曲軸轉(zhuǎn)一下，是蓄電池自放電嚴(yán)重接近報(bào)廢。

啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無力并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，可能是飛輪齒圈的嚙合切入面變形或兩者間隙太大。

電源總開關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯(cuò)接或鑰匙開關(guān)的線接錯(cuò)。

啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無其他現(xiàn)象，可能是鑰匙、開關(guān)磨損未接通啟動(dòng)電路，啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通電磁開關(guān)電路，或電源開關(guān)未接通主電路。

啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲再無反應(yīng)，是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡，按一下電磁鐵尾部就能接通啟動(dòng)電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）