非承載式車身是車身獨(dú)立于車架并且懸置于車架上的一種結(jié)構(gòu)。

它有獨(dú)立的車架，車身通過(guò)彈性元件固定在車架上，底盤總成也安裝在車架上。車架是安裝和承載主體，車身主要承受人員和行李重量。

非承載式車身的特點(diǎn)很多。首先，車身強(qiáng)度高，鋼架能提供很強(qiáng)的剛性，讓車輛更穩(wěn)定安全，像貨車、客車和越野吉普車這類需要高載重和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的車，就很適合這種結(jié)構(gòu)。其次，有獨(dú)立大梁，底盤強(qiáng)度高。就算四個(gè)車輪受力不均，也由車架承擔(dān)，不會(huì)傳遞到車身上，減少了車身受損風(fēng)險(xiǎn)。再者，車身和車架用彈性元件聯(lián)接，有緩沖減震作用，駕駛舒適性高。

非承載式車身常用于卡車、大型 SUV 和重型車輛。裝配時(shí)，可以將底盤部分和車身部分分別在不同分裝線完成，然后合裝。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，非承載式車身就是車架承載著整個(gè)車體的重量，車身只是個(gè)“防雨棚”，遮風(fēng)擋雨，沒(méi)有車身車照樣能開。比如一輛板車，動(dòng)力在底板上，有沒(méi)有外邊的棚子不影響車輛行駛，這就是典型的非承載式車身結(jié)構(gòu)。車架上有固定車身的螺孔和固定彈簧的基座，通過(guò)橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接，車架承受著安裝在上面的各個(gè)總成的各種載荷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）