氣缸蓋的功能主要是關(guān)閉氣缸，形成燃燒室，與活塞共同構(gòu)成燃燒空間，承受高溫高壓燃?xì)狻?/p>

它要密封氣缸，確保氣缸內(nèi)的氣體和燃油混合物在壓縮和燃燒過(guò)程中不會(huì)泄漏，從而維持引擎正常運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力輸出。

氣缸蓋支撐著凸輪軸、搖臂軸和進(jìn)排氣管，將空氣吸入氣缸，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣帶動(dòng)活塞做功，廢氣從排氣管排出。

對(duì)于側(cè)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸蓋包含鑄造水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。

氣缸蓋的設(shè)計(jì)要求有足夠的剛度和強(qiáng)度，工作變形小，保證密封。合理布置燃燒室、氣門、氣道，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，工藝性良好，溫度場(chǎng)盡量均勻，減少熱應(yīng)力，避免熱裂現(xiàn)象。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。

汽油機(jī)和柴油機(jī)的氣缸蓋上安裝部件不同，燃燒室在氣缸蓋和活塞頂部的凹坑位置也不同。

氣缸蓋的材料一般有鋁合金和鑄鐵，輕型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)常用鋁合金，因其導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，重型載貨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多采用鑄鐵。

安裝時(shí)應(yīng)先中間后兩邊，以對(duì)角形式分兩到三次擰緊，保證氣缸墊均勻平整地夾在氣缸蓋和氣缸體之間，確保密封性。

在維修方面，如果氣缸蓋出現(xiàn)漏氣，關(guān)鍵原因可能是氣門或氣缸蓋下端面密封不嚴(yán)。若閥座密封面上有積碳，要立即清除。密封面太寬或有凹槽、凹坑、凹痕等，應(yīng)根據(jù)程度修理或更換閥座。氣缸蓋翹曲變形和氣缸墊損壞也會(huì)影響漏氣，所以必須按規(guī)定順序擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力矩要符合要求。

漏水的關(guān)鍵原因是氣缸蓋有裂紋或水塊密封不嚴(yán)。為避免裂紋，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后要充分預(yù)熱逐漸增加負(fù)荷，不能長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載，在嚴(yán)寒地區(qū)停車后要排出冷卻水。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力。大部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在 1200 - 1400 kPa，少數(shù)高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在 1700 kPa 以上。

原廠發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力取決于燃燒室的容積、發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比以及是否有增壓機(jī)構(gòu)。

在實(shí)踐中，影響發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力的關(guān)鍵因素是燃燒室積碳量、燃燒室的密封狀況和廢氣是否通暢。

進(jìn)行氣缸壓力檢查時(shí)，要保證電池存儲(chǔ)容量充足、發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度正常、拆下空氣濾芯、拆下所有火花塞，逐個(gè)氣缸測(cè)量每個(gè)氣缸的氣缸壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）