離合器打滑的原因有很多。

首先是壓板彈簧方面，比如彈簧損壞，像壓力不足、折斷，這會(huì)使離合器片跟壓板無法緊密貼合。

分離杠桿高低不一致，會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底。

離合器分離軸承壓在分離杠桿上，會(huì)讓壓力彈簧不能正常工作。

離合器壓板卡在壓板殼上，就會(huì)造成壓板彈簧不能正常伸縮。

分離桿夾住壓板起點(diǎn)，會(huì)致使分離桿彎曲變形。

摩擦片的問題也很關(guān)鍵，沾染油污會(huì)降低摩擦系數(shù)。因異常摩擦產(chǎn)生高溫，會(huì)導(dǎo)致燒毀破損。還有摩擦片與槽殼突緣的鉚釘損壞，會(huì)使摩擦片與變速器主動(dòng)軸之間有空隙滑動(dòng)。

離合器鋼板鉚釘和槽殼法蘭損壞脫落，會(huì)讓離合器片和變速器傳動(dòng)軸之間出現(xiàn)打滑。

離合器壓盤彈簧壓力不足或彈簧斷裂，壓盤與離合器片結(jié)合就不緊密。

分離桿釋放距離不夠或踏板被卡，壓盤與離合器片結(jié)合也不緊密，分離桿調(diào)得過高也不行。

離合器分離軸承壓在分離杠桿上，壓簧就不能充分發(fā)揮作用。

離合器片的襯片被油污污染，主動(dòng)部分和從動(dòng)部分不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

離合器片襯片磨損嚴(yán)重影響結(jié)合，離合桿釋放桿放松距離限制壓盤，所有壓盤不能緊密結(jié)合。

壓板附著在壓板外殼上，壓板彈簧收縮后無法拉伸。

分離桿彎曲變形，也會(huì)影響結(jié)合。

離合操作系統(tǒng)無自由行程，會(huì)使離合器分離指受壓，壓盤壓緊力減小，力矩容量減小。

摩擦片沾油、燒焦、表面不平，會(huì)減小摩擦力。

摩擦片、壓盤和飛輪磨損，厚度減小，離合器膜片彈簧工作位置變化，壓緊力減小。

膜片簧疲勞或開裂，彈力下降，壓緊力不夠。

離合器蓋與飛輪之間聯(lián)接螺栓松動(dòng)，壓緊力也會(huì)減小。

離合器自由行程太小，分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端，壓盤處于半分離狀態(tài)，傳遞動(dòng)力時(shí)打滑。

駕駛員操作不當(dāng)，比如上坡時(shí)換擋不及時(shí)，為省油啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)操作不當(dāng)?shù)取?/p>

離合器壓盤彈簧斷裂，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能力大大降低。

離合器的摩擦片磨損后變薄、表面硬化、鉚釘外露或沾有油污。

離合器分離桿調(diào)整不當(dāng)和離合器與飛輪之間的連接螺栓松動(dòng)。

按鈕閥排氣閥堵塞，助力缸內(nèi)空氣不能迅速完全排出，導(dǎo)致離合器半分離打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）