混合動(dòng)力汽車是指在一輛車中同時(shí)采用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置的新型汽車。它結(jié)合了傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，是傳統(tǒng)汽車向純電動(dòng)汽車過渡的重要橋梁。

混合動(dòng)力汽車具有多種優(yōu)勢(shì)。比如，內(nèi)燃機(jī)的最大功率可依平均所需功率確定，處于低油耗、少污染的最佳工況，需大功率時(shí)電池補(bǔ)電，負(fù)載低時(shí)多余電力給電池充電，行程與普通車輛相同。剎車、下坡、怠速時(shí)回收能量方便。在城市地區(qū)內(nèi)燃機(jī)可由電池獨(dú)立停止和驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。能輕松應(yīng)對(duì)純電動(dòng)汽車在空調(diào)節(jié)、加熱、除霜等方面消耗大量能量的問題?？衫矛F(xiàn)有的加油站加油，無需再投資，還能讓電池保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，降低成本。

混合動(dòng)力汽車可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式以及復(fù)合式等類型。目前常見的是油電混合動(dòng)力汽車，也有發(fā)動(dòng)機(jī)使用壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等替代燃料的混合動(dòng)力汽車。其原理是將燃油汽車和電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，主要由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池、變速器和控制系統(tǒng)等組成，行駛中電池為電動(dòng)機(jī)供能，電量不足時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電，節(jié)約燃油并減少尾氣排放。

混合動(dòng)力汽車的發(fā)展背景是環(huán)保和節(jié)能，在能源危機(jī)和環(huán)境污染嚴(yán)重的情況下，其在能源利用上更高效，對(duì)環(huán)境更友好。其發(fā)展歷史可追溯到 20 世紀(jì) 80 年代末，豐田于 1997 年推出第一款混動(dòng)車普銳斯，實(shí)現(xiàn)超低耗油量和零尾氣排放，隨后各大廠商紛紛推出自己的產(chǎn)品。未來，隨著技術(shù)提高和政策支持，前景廣闊。

混合動(dòng)力系統(tǒng)通常指兩種不同形式動(dòng)力組合，常見為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，簡(jiǎn)稱“油電混合”。根據(jù)有無外接充電電源、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、混合度不同可進(jìn)行分類。其中混合度不同分為微混合動(dòng)力系統(tǒng)、中度混合動(dòng)力系統(tǒng)、全混合動(dòng)力系統(tǒng)。微混合動(dòng)力系統(tǒng)中電氣組件僅用于啟動(dòng)和停止，制動(dòng)時(shí)部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，車輛無法純電驅(qū)動(dòng)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）