普拉多是分時四驅(qū)。

分時四驅(qū)是四驅(qū)汽車驅(qū)動系統(tǒng)的一種形式，駕駛者能按路面情況選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。

車輛拐彎時每個車輪軌跡不同，全時四驅(qū)車型動力傳到每個車輪需自動調(diào)節(jié)，要有中央差速器確保前軸和后軸能有速度差，不然無法拐彎，且怕打滑空轉(zhuǎn)，想提升通過性得把中央差速器硬連接。

分時四驅(qū)只有兩驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，接通方式是堅(jiān)固的牙嵌式結(jié)合裝置，能實(shí)現(xiàn) 100%鎖止。在四驅(qū)模式下，分時四驅(qū)前后軸直接相連，轉(zhuǎn)速和扭矩輸出固定，是剛性連接，轉(zhuǎn)彎時要靠車輪打滑吸收轉(zhuǎn)速差實(shí)現(xiàn)差速，在抓地力好的路面急彎時難拐彎。

多數(shù)配備全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的車型有分動箱，能鎖止差速器或硬連接前后軸及增大齒比減速增扭。越野路況下，分時四驅(qū)比全時四驅(qū)更可靠。

以 2019 款普拉多為例，全系驅(qū)動方式都是分時四驅(qū)。

汽車四驅(qū)分適時四驅(qū)、分時四驅(qū)、全時四驅(qū)，適時四驅(qū)越野能力弱，硬派越野車四驅(qū)通常是分時四驅(qū)或全時四驅(qū)。

普拉多是人們常說的豐田霸道，動力方面全系搭載 3.5 升 V 型 6 缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配 6 擋手自一體變速箱，最大功率 206KW，最大扭矩 365N·m，國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）