甲殼蟲車型共有三代。

第一代甲殼蟲可追溯到 1938 年大眾推出的“38”系列車型，這是甲殼蟲的鼻祖。當(dāng)時還不叫“甲殼蟲”，而是大眾“Volkswagen”和“KDF wagen”，因外形像小甲殼蟲才有了此名。但二戰(zhàn)爆發(fā)影響了其量產(chǎn)，戰(zhàn)后的 1946 年才復(fù)產(chǎn)。此后產(chǎn)量不斷提高，創(chuàng)造了諸多佳績。比如 1955 年總產(chǎn)量達 100 萬輛，1962 年第 500 萬輛下線，1967 年第 1000 萬輛下線，1972 年總產(chǎn)量打破福特 T 型的生產(chǎn)紀(jì)錄，1981 年第 2000 萬輛下線，還推出了“Silver Bug”珍藏版。2003 年 7 月 30 日，最后一輛第一代甲殼蟲駛下生產(chǎn)線并被永久收藏。

第二代甲殼蟲首次亮相于 1994 年的北美車展，1998 年在墨西哥工廠投產(chǎn)?；诟郀柗虻?PQ34 平臺，由后置后驅(qū)改為前置前驅(qū)，定位從平民車變?yōu)榫聲r尚車，成為時尚寵兒。1999 年配備了 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機，2003 年推出敞篷版車型。

第三代甲殼蟲于 2011 年 4 月 18 日在上海車展首發(fā)亮相。新甲殼蟲有全新家族式面孔，車頭變長，線條平緩，有力量感。搭載 1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI 雙增壓、2.0TSI 和 2.5 升發(fā)動機，最大功率從 105 馬力到 200 馬力，匹配 6 擋手動、6 擋雙離合、7 擋雙離合變速箱。但由于銷量不斷下滑，2019 年 7 月 10 日，最后一輛甲殼蟲在墨西哥 Puebla 工廠下線，放置在 Puebla 博物館展出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）