非承載式車身，簡單來說就是車身獨(dú)立于車架，通過彈性元件懸置于車架上。其車架承載著整個車體，像發(fā)動機(jī)、懸掛和車身等都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧基座。

非承載式車身有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)勢。從結(jié)構(gòu)上看，它具備獨(dú)立車架，底盤總成安裝在車架上，車身主要承受人員和行李重量。

這種車身的優(yōu)點(diǎn)不少。其一，車身強(qiáng)度高，鋼架能提供很強(qiáng)的剛性，讓車輛更穩(wěn)定安全，適合在復(fù)雜路況行駛。其二，有獨(dú)立大梁，底盤強(qiáng)度高，能承受更大載重，常用于貨車、客車和越野吉普車。其三，即便四個車輪受力不均，車架會承擔(dān)，不會傳遞到車身，減少車身受損風(fēng)險。其四，車身和車架采用彈性元件聯(lián)接，有緩沖減震作用，駕駛舒適性高。

非承載式車身常用于卡車、大型 SUV 和重型車輛，能適應(yīng)惡劣駕駛條件和困難地形，提供獨(dú)立靈活的駕駛體驗(yàn)。

不過，非承載式車身也有不足，比如比較笨重，質(zhì)量大，高度高。但在一些特定場景下，其優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于不足，仍是很多車型的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）