英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)有三缸和四缸兩種。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.3 升渦輪增壓，最大功率 120kw，最大扭矩 230 牛米，5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，1800 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。搭載 48v 輕混動(dòng)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6at 變速箱。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5 升自然吸氣，最大功率 83kw，最大扭矩 141 牛米，6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，4400 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。搭載 dvvt 技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 6at 變速箱。

1.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 L2B，雖穩(wěn)定性好但技術(shù)相對(duì)落后，成本低廉，采用老舊的多點(diǎn)電噴供油方式和鑄鐵缸體。

1.5L + 6AT 電源組件百公里燃料消耗為 5.9 升，享受 16 萬公里保修。

英朗的 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)配備主/副駕駛 2 氣囊、正面氣囊、輪胎壓力顯示器和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)與 6AT 變速箱相匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，后期使用費(fèi)率不高。

在底盤方面，英朗前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，能提高車輪的貼地性能和抓地力，提升汽車的操控性，底盤質(zhì)感扎實(shí)，懸架調(diào)校偏軟，對(duì)于坑洼路面的應(yīng)對(duì)較為從容，車內(nèi)乘坐舒適性不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）