配氣機構的作用可大了！

它能根據(jù)各缸的工作順序和點火順序，有規(guī)律地開啟和關閉進氣門和排氣門。

這樣一來，新鮮可燃混合氣就能及時進入缸內，廢氣也能順利從缸內排出。

在壓縮與作功行程中，關閉氣門還能保證燃燒室的密封。

配氣機構對發(fā)動機性能影響巨大。設計合理的配氣機構能讓發(fā)動機效率更高，燃油經濟性更好。

比如，它能通過精確控制進氣門，確保適量的空氣和燃油混合物進入每個氣缸，為燃燒創(chuàng)造良好條件。

同時，控制排氣門能在燃燒后及時排出廢氣，減少殘留廢氣對下一次燃燒的干擾，從而提高發(fā)動機效率。

而且，精確的配氣控制有助于減少有害氣體排放，滿足環(huán)保標準。

大多數(shù)汽車采用四氣門設計，即兩個進氣門和兩個排氣門，氣門系也是正時的。

要是配氣機構系統(tǒng)正時紊亂，發(fā)動機動力就會不足，甚至無法啟動。

配氣機構由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成。

一般汽車發(fā)動機有雙頂置凸輪軸，一根控制進氣門，一根控制排氣門。

此外，還包括氣門彈簧、搖臂、搖臂軸、氣門導管等部件。

有些汽車還配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)，能根據(jù)發(fā)動機負荷和轉速變化，動態(tài)調整氣門的開啟時機和升程，進一步優(yōu)化發(fā)動機性能和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）