可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)是能在特定工況下關(guān)閉部分汽缸來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)。

比如 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)能在 3、4、6 缸間自由切換，排量能在 1.75 - 3.5L 變。

它主要用于多氣缸大排量車(chē)，日常行駛不需要大功率時(shí)，能關(guān)部分汽缸省油。

起步、加速或爬坡要大功率，6 缸全工作。中速巡航和低負(fù)荷，只用一組氣缸，中等加速、高速巡航和緩坡，用 4 缸。

這技術(shù)好處多，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，不同駕駛情況給最佳動(dòng)力，讓駕駛舒適便捷。

它是汽車(chē)技術(shù)重要里程碑，平衡輸出功率和燃油消耗，給節(jié)能環(huán)保新辦法，不只大排量能用，不同駕駛情況都適應(yīng)，駕駛體驗(yàn)好。

現(xiàn)在很多車(chē)有這技術(shù)。

還有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小、重量輕、燃油消耗低，但旋轉(zhuǎn)舒適性不足。

多數(shù)可變缸技術(shù)能用于 6 缸、8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高速巡航能讓部分氣缸停用，節(jié)能減排。

未來(lái)新能源車(chē)可能取代內(nèi)燃機(jī)車(chē)，國(guó)家政策讓很多人買(mǎi)了純電動(dòng)或插電混動(dòng)汽車(chē)。

總之，可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)很實(shí)用，能讓車(chē)更節(jié)能高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）