要區(qū)分三缸和四缸，主要看以下這些方面。

缸數(shù)不一樣，這是最明顯的，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就 3 個(gè)氣缸，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有 4 個(gè)氣缸。

重量上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積大、重量重。

耗油方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗小，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相對(duì)大。

低轉(zhuǎn)速扭矩有差別，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩相對(duì)小。

點(diǎn)火間隔不同，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沖程緊密，點(diǎn)火間隔角 180 度，點(diǎn)火順序一般是 1-3-4-2。三缸機(jī)點(diǎn)火間隔角是 240 度，點(diǎn)火順序一般是 1-3-2。

平衡性也不一樣，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)左右活塞始終保持對(duì)稱(chēng)，工作時(shí)產(chǎn)生的不平衡小，抖動(dòng)問(wèn)題輕。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸數(shù)少，排列不對(duì)稱(chēng)，做功受力不均勻，抖動(dòng)和噪音相對(duì)較大，但現(xiàn)在技術(shù)在改進(jìn)這一問(wèn)題。

另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械摩擦面少，機(jī)械部件摩擦力小，能提升熱效率，保養(yǎng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低。而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，符合汽車(chē)輕量化趨勢(shì)。

在動(dòng)力輸出上，四缸機(jī)像接力賽，動(dòng)力輸出連貫順暢不間斷。三缸機(jī)由于單缸雙缸交替運(yùn)行，動(dòng)力輸出不連貫。不過(guò)現(xiàn)在一些帶渦輪的三缸機(jī)，動(dòng)力也能接近 1.6L 以上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，區(qū)分三缸和四缸，就看缸數(shù)、重量、油耗、低轉(zhuǎn)速扭矩、點(diǎn)火間隔、平衡性、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力輸出這些方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）