全時(shí)四驅(qū)是否可以切換，答案是部分可以。

有些配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車是有多種模式可以切換的，能讓前軸車輪和后軸車輪分配到的動(dòng)力不同。

但要注意，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不像分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)那樣能切換兩驅(qū)和四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般在性能車、高端豪華 SUV、硬派越野車上能見到。

比如 Quattro 這種典型的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不能切換為兩驅(qū)，但能根據(jù)不同路況和駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪的驅(qū)動(dòng)力分配比例。最新一代的 Quattro 系統(tǒng)還能在左右后輪之間分配動(dòng)力，讓車輛在彎道行駛更靈活。

四驅(qū)系統(tǒng)主要有全時(shí)、適時(shí)和分時(shí)三種。適時(shí)四驅(qū)由輪胎與地面附著力自動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，多被偏公路行駛的輕型 SUV 采用。

分時(shí)四驅(qū)由手動(dòng)切換，多被偏越野性能的專業(yè)越野車采用。很多硬派越野車會(huì)用分時(shí)四驅(qū)，因?yàn)樗揭靶阅軓?qiáng)，有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)模式，高速四驅(qū)和高速兩驅(qū)能在正常鋪裝路面用，低速四驅(qū)適合越野。

而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車雖然不能切換兩驅(qū)四驅(qū)，但在濕滑路面行駛穩(wěn)定性好。

如果對全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的車感興趣，可以去試駕感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）