汽車(chē)燒機(jī)油主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。

冷車(chē)時(shí)燒機(jī)油，原因是氣門(mén)油封老化，橡膠油封變硬無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門(mén)漏入燃燒室。解決辦法是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋更換氣門(mén)油封，中修項(xiàng)目，保養(yǎng)約 4 至 5 小時(shí)。

熱車(chē)燒機(jī)油，可能是活塞環(huán)密封性不好，如材料老化、積碳粘附、缸套過(guò)度磨損等。正常操作需發(fā)動(dòng)機(jī)掛下來(lái)檢修，2 到 4 天，成本在配件上。不太嚴(yán)重時(shí)，可拆下油底殼，直接取出活塞更換活塞環(huán)，成本和時(shí)間與前者相似。

使用合格機(jī)油很重要，避免劣質(zhì)或粘度不對(duì)的，否則會(huì)加重磨損、密封不良。要定期換油，長(zhǎng)期不換潤(rùn)滑能力下降，導(dǎo)致各種問(wèn)題甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。沒(méi)機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)要加機(jī)油。

長(zhǎng)時(shí)間高溫、超負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)，停車(chē)休息會(huì)兒。長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量差又不換空濾也會(huì)燒機(jī)油，要更換空濾。

燃燒室積碳使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯密封不良，潤(rùn)滑系統(tǒng)油泥堵塞油環(huán)回油孔，活塞與缸壁磨損，氣門(mén)密封老化失效，都會(huì)燒機(jī)油。

車(chē)上曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出問(wèn)題、氣門(mén)密封圈密封差、通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞使曲軸箱壓力大，機(jī)油都會(huì)進(jìn)入汽缸燃燒。

老舊車(chē)可適當(dāng)選黏度大的機(jī)油增加密封性，根本解決辦法還是徹底檢修。氣門(mén)油封泄漏，氣門(mén)油封老化彈力下降密封作用弱，氣門(mén)與導(dǎo)管間隙磨損大，機(jī)油進(jìn)燃燒室。

要用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的機(jī)油，選擇正規(guī)維修店。有的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問(wèn)題或內(nèi)部磨損大，自然消耗機(jī)油，選合適機(jī)油并適時(shí)補(bǔ)充。

增壓器泄漏，渦輪軸兩側(cè)密封磨損損壞，機(jī)油進(jìn)進(jìn)氣管或排氣管。發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)泵油，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)氣缸壁機(jī)油被泵入燃燒室。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)，廢氣回收利用送入氣缸燃燒?；钊h(huán)磨損、損壞，氣缸壁磨損、劃痕，活塞桿密封環(huán)老化、磨損，氣門(mén)油封損壞，都會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

高速行駛、負(fù)載重會(huì)增加燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)。燃油進(jìn)機(jī)油系統(tǒng)導(dǎo)致機(jī)油稀釋?zhuān)档蜐?rùn)滑性能。不合適的機(jī)油類(lèi)型或規(guī)格也會(huì)讓機(jī)油性能不佳。

活塞環(huán)老化、失去彈性、其中一環(huán)有問(wèn)題、幾道環(huán)口沒(méi)錯(cuò)位好角度都會(huì)串機(jī)油燒機(jī)油。

機(jī)油干凈無(wú)油泥等、使用型號(hào)對(duì)、缸體內(nèi)壁無(wú)拉傷、保養(yǎng)時(shí)機(jī)油適量、油底殼缸體內(nèi)負(fù)壓正常、合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和積碳清洗、定期換合格空氣濾芯、用高質(zhì)量汽油、燃油管道和濾清清潔，都能減少燒機(jī)油情況

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）