化油器的作用主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將一定比例的汽油與空氣混合，實(shí)現(xiàn)汽油的霧化，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供適宜的混合氣，保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

化油器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)，比如啟動(dòng)、怠速、中載、滿載和加速等，自動(dòng)配比出相應(yīng)濃度的混合氣，并輸出相應(yīng)量的混合氣，使混合氣混合得比較均勻。

其結(jié)構(gòu)分為多種裝置，包括起動(dòng)裝置、怠速裝置、中載裝置、滿載裝置和加速裝置。主要零件有油針、活塞、油浮、浮針、主計(jì)量孔、怠速計(jì)量孔等。主計(jì)量孔和油針控制油量，活塞控制空氣量，油浮和油針控制化油器液位。

化油器內(nèi)部有許多微小的孔，用于調(diào)節(jié)燃油與空氣的比例。當(dāng)燃油進(jìn)入浮子室到一定程度后，就不再流入，通過(guò)控制進(jìn)油量，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，浮子室中的燃油會(huì)被活塞通過(guò)怠速節(jié)流孔吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，配合火花塞同步點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

加速時(shí)，化油器活塞開度增大，進(jìn)氣量增加，大量燃油會(huì)通過(guò)主計(jì)量孔進(jìn)入氣缸體，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

化油器的類型多樣，從節(jié)氣門的型式上分，有轉(zhuǎn)動(dòng)式和升降式。從整體結(jié)構(gòu)上，有簡(jiǎn)單化油器和復(fù)雜化油器，還有下吸式與平吸式。簡(jiǎn)單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進(jìn)氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節(jié)氣門等。

化油器作為一種精密的機(jī)械裝置，在摩托車、電鋸、割草機(jī)、船外機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)等設(shè)備上應(yīng)用廣泛。其制造和維護(hù)成本相對(duì)較低，尤其適用于較舊的內(nèi)燃機(jī)。但隨著技術(shù)發(fā)展，很多現(xiàn)代燃油系統(tǒng)已采用電子噴油系統(tǒng)來(lái)控制燃油噴射，以提高燃油效率和排放控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）