冷車(chē)會(huì)高怠速，這是正?，F(xiàn)象。

原因有很多，比如汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工況，所以進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，轉(zhuǎn)速就偏高。

天氣冷時(shí)，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷車(chē)啟動(dòng)怠速會(huì)較低，像在 15 度以上啟動(dòng)車(chē)輛，怠速會(huì)在 1200 轉(zhuǎn)左右，能讓機(jī)油迅速升溫潤(rùn)滑機(jī)件。

發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到工作需要大扭矩驅(qū)動(dòng)，電腦會(huì)控制更多進(jìn)氣量和噴油量保證順利啟動(dòng)運(yùn)行。而且氣缸內(nèi)燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為達(dá)到燃燒條件，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)加大噴油量，使轉(zhuǎn)速偏高。

這能快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，達(dá)到最好工作溫度，降低磨損，提高燃燒效率，改善尾氣排放，水溫上升后，怠速就會(huì)下降到正常的 700rpm 左右。

還有因?yàn)榭刂茊卧绦蚣皞鞲衅餍盘?hào)的修正，以及為節(jié)省燃油和減少磨損，電腦控制冷車(chē)快怠速越高。像發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、開(kāi)空調(diào)、電壓低時(shí)，ECU 程序設(shè)計(jì)會(huì)適當(dāng)提高怠速，這都正常。

但如果水溫正常、不開(kāi)空調(diào)而怠速高，可能是電控或機(jī)械系統(tǒng)故障。比如進(jìn)氣管漏氣、真空管脫落損壞、進(jìn)氣管損壞，或者噴油器漏洞導(dǎo)致供油量過(guò)大，以及有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的車(chē)，系統(tǒng)故障造成怠速時(shí)有燃油蒸氣吸入進(jìn)氣管，都會(huì)讓怠速高于正常值。

要是愛(ài)車(chē)?yán)滠?chē)怠速過(guò)高，達(dá) 1800rpm 左右，建議去 4S 店檢查溫度傳感器、氧傳感器及節(jié)氣門(mén)是否要清洗。

正確熱車(chē)是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 30 秒至 1 分鐘后上路，別猛踩油門(mén)，保持抵擋慢速行駛，等水溫表上升后再正常行車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）