驅動橋由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼這四部分組成。

主減速器可是相當重要，它能改變傳動的方向，把轉速降低，扭矩增大，這樣汽車就有足夠的驅動力，速度也合適。比如在東風 BQl090 型等輕、中型載重汽車上，就廣泛應用著結構簡單、重量輕的單級主減速器，這種單級主減速器就是由一對減速齒輪來實現(xiàn)減速的。主減速器的類型不少，還有雙級、雙速、輪邊減速器等。

差速器能把左右半軸連接起來，讓車輪正常滾動。要是沒有差速器，汽車轉彎可就麻煩了。

半軸呢，是實心軸，它負責把差速器傳來的扭矩傳遞給車輪，讓車輪旋轉，推動汽車往前跑。

驅動橋殼的作用也不小，方便了主減速器的安裝、調(diào)整還有維修。而且整體式橋殼強度和剛度都不錯，用得很多。

驅動橋可不只是這四部分簡單組合，它的作用大著呢。能把萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸傳到驅動車輪，實現(xiàn)降速增大轉矩。通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩傳遞方向，實現(xiàn)差速作用，保證內(nèi)側和外側車輪能以不同轉速轉向。同時，驅動橋還要承受來自路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力、橫向力，還有制動力矩和反作用力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）