3 缸和 4 缸的區(qū)別不少。

體積上，3 缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、布局容易，4 缸發(fā)動機相對復雜且重。

油耗方面，3 缸發(fā)動機泵氣損失小，理論上阻力更小，機械摩擦帶來的阻力損失少，油耗略低。

動力上，同排量下 3 缸單缸容積大，低轉(zhuǎn)速動力好，機械摩擦小，但整體動力不如 4 缸。

渦輪遲滯性上，3 缸發(fā)動機排氣干擾小，結(jié)合渦輪技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩好，渦輪滯后小。

維護成本上，3 缸發(fā)動機設(shè)計簡單，企業(yè)成本低，后續(xù)維護便宜。

壽命上，3 缸發(fā)動機壽命相對短，氣缸受力大，磨損明顯，瞬間受力大。

結(jié)構(gòu)上，3 缸就是 3 個氣缸，4 缸就是 4 個氣缸。

點火間距方面，3 缸點火順序為 1、3、2，間隔角 240 度，4 缸依次為 1、3、4、2，間隔角 180 度。

適用地點上，3 缸轎車適合城市代步，城市內(nèi)動力足、排量小、重量輕、油耗低、維護成本低，4 缸更適合高速行駛。

購買政策上，車船稅按排量收費，1.5 是分界線，4 缸換 3 缸排量下降，稅金也降。

抖動力方面，3 缸抖動力比 4 缸大。

動力參數(shù)上，3 缸車低轉(zhuǎn)速扭矩大，起步加速有力。

氣缸數(shù)上，3 缸比 4 缸少 1 個。

3 缸發(fā)動機優(yōu)勢在于減少原材料用量，可創(chuàng)建更緊湊發(fā)動機艙，利于乘員艙寬敞；能優(yōu)化燃油效率，減輕重量，減少摩擦損失；更經(jīng)濟環(huán)保，保養(yǎng)運行成本低，零件少磨損小。

4 缸發(fā)動機優(yōu)勢是整體平衡完美，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）