國五和國四的區(qū)別不少。

發(fā)布時間上，國四標(biāo)準(zhǔn)是 2005 年 12 月 30 日發(fā)布的，國五標(biāo)準(zhǔn)在 2013 年 9 月 17 日發(fā)布。

內(nèi)容方面，國四的汽車排放污染物主要有 HC、NOx、CO、PM 等，通過一些技術(shù)應(yīng)用來控制排放。國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第 5 階段排放標(biāo)準(zhǔn)，從國一到國四，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少 30%至 50%。

嚴(yán)格性上，相比國四標(biāo)準(zhǔn)，國五新標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放降低 25%，重型車氮氧化物排放降低 43%。國五還增加了非甲烷碳?xì)浜?PM 的排放限制。國五相比國四，最大區(qū)別在于對重型車排放更嚴(yán)格，氮氧化物、碳?xì)浠衔锖偷趸锟偤?、顆粒物濃度、顆粒物粒子數(shù)量和除甲烷以外的碳?xì)浠衔锏臉?biāo)準(zhǔn)都提高了。

含硫量上限也不同，國四標(biāo)準(zhǔn)汽油含硫量上限為 10mg，國五標(biāo)準(zhǔn)汽油含硫量上限為 50mg。

識別國四和國五，以前看車輛的環(huán)保標(biāo)志，后面有明顯標(biāo)記，現(xiàn)在環(huán)保標(biāo)取消了。

總之，國五在排放控制上比國四更嚴(yán)格，能更好降低大氣污染，防治霧霾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）