DSG 不是汽車品牌，而是大眾汽車的雙離合變速箱技術。它的全稱是“直接換擋變速器”。

DSG 設計源于賽車運動，早在 80 年代就用于保時捷 962C 和奧迪 sport quattro S1RC 等賽車，因快速換擋優(yōu)勢表現出色。

2003 年，大眾在家庭轎車中首次使用 DSG，如第四代高爾夫 R32 和奧迪 TT V6 車型搭載的第一代 DQ250。

2007 年，大眾推出 TSI+DSG 黃金動力組合，使其市場份額提升。

DSG 擁有兩個相互獨立的離合器，分別帶動一組齒輪系統。工作時，一個離合器工作，另一個準備好，實現快速換擋。它比其他變速箱換擋更快，傳遞扭矩更大，效率更高。

雙離合變速箱統稱 DCT，但不同公司稱呼不同。如奧迪叫 S Tronic，寶馬叫 M-DKG 或 M-DCT，保時捷叫 PDK，比亞迪叫 DCT，三菱叫 TC-SST 等。

DSG 結合了手動和自動變速箱優(yōu)點，比傳統自動變速器易控制，比手動變速器換擋快，讓駕駛更順暢高效，能更好利用發(fā)動機功率。

大眾 DSG 變速器業(yè)內評價有褒有貶。有人覺得推出匆忙，后續(xù)有問題；有人認為它是行業(yè)先驅。目前大眾多款車型搭載 DSG 變速器。

總之，DSG 是先進技術，為汽車帶來更好性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）