汽車的折舊率不是一個固定的數(shù)值，而是會受到多種因素的影響。

常見的計算方法和折舊率情況如下：前 3 年的折舊率通常為 11%，這 3 年的總折舊率約為 33%。從第 4 年起，折舊率變?yōu)?10%，累計到第 4 年的總折舊率約為 40%。后 3 年的折舊率則為 9%，這 3 年的總折舊率約為 27%。

計算折舊率的方法有多種。按使用年限計算，一種常見標準是前 3 年每年折舊率 11%，第 4 年起為 10%，后 3 年為 9%。小汽車按稅法規(guī)定折舊年限 5 年，殘值率 5%。

還有一種常見標準是新車使用第一年后會經(jīng)歷 20%的初次貶值，隨后每年遞增 10%。

按公式計算，平均年限法每年折舊額 = 原值/預(yù)計使用年限。比如 10 萬元的汽車預(yù)計使用 10 年，每年應(yīng)按 1 萬元折舊費計算。工作量法的折舊額 = 原值×（已經(jīng)行駛的里程/預(yù)計行駛里程）。比如 10 萬元的汽車預(yù)計行駛里程為 10 萬公里，每行駛 1 公里 1 元提取折舊。雙倍余額遞減法按折舊百分比的 20%計算。年折舊率通用公式為年折舊率 = （1 - 預(yù)計凈殘值率）÷預(yù)計使用年限×100%。

此外，車況和里程數(shù)也會影響汽車折舊率。車輛保養(yǎng)得好，沒有重大事故，折舊率相對低。行駛里程越多，車輛磨損越大，折舊率越高。

在計算汽車折舊時，還有“百分制估價法”，將新車使用 10 年報廢視為 100 分，15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余 85%為浮動折舊值，分 3 年—4 年—3 年三個階段折舊，折舊率分別為 11%、10%和 9%。

還有“54321 法”，認為一部車最多行駛 30 萬公里報廢，分成 5 段，每段 6 萬公里，每段價值依序為新車價的 15 分之 5、4、3、2、1。比如同款車型市場價 10 萬，已行駛 12 萬公里，該車還值 10 萬×（3＋2＋1）÷15＝6 萬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）