潤滑系統(tǒng)的作用主要有以下這些。

首先是潤滑作用，它能讓運動部件的表面形成油膜，極大地減小摩擦阻力與磨損，降低發(fā)動機的耗電，還能減少零件磨損和功率消耗，避免干摩擦。

其次是冷卻作用，機油在潤滑系統(tǒng)內不斷循環(huán)，能夠帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，避免零件因溫度過高而受損。

再者是清潔作用，它可以將摩擦表面的研磨屑、異物以及因零件磨損產(chǎn)生的金屬微粒、吸入空氣攜帶的塵土、燃燒后的固體炭質等“磨料”沖洗下來，帶回油底殼或被機油濾清器濾掉，保持摩擦表面和機油的清潔。

還有密封作用，通過機油填滿發(fā)動機氣缸壁與活塞、活塞環(huán)之間，以及活塞環(huán)與環(huán)槽之間等可能漏氣的間隙和空隙，減少氣體泄漏，幫助活塞環(huán)完成密封，提高密封性，防止漏氣和漏油。

另外，防銹作用也不可忽視，在零件表面形成的油膜能把空氣和水隔開，有效防止零件腐蝕生銹。

最后是液壓作用，潤滑油可用作液壓油，比如在液壓挺柱內發(fā)揮作用。

在一些柴油機中，潤滑方式包括壓力潤滑、飛濺潤滑和自助潤滑。壓力潤滑利用機油泵提供一定壓力的潤滑油，在零件摩擦面間形成油膜實現(xiàn)可靠潤滑。飛濺潤滑依靠某些運動零件旋轉時飛濺或噴出的油滴和油霧來潤滑摩擦表面。自助潤滑則是采用含耐磨材料的軸承，使用中無需加注潤滑脂。

總之，潤滑系統(tǒng)對于汽車發(fā)動機的正常運轉和延長使用壽命起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）