國五和國六有不少區(qū)別。

在排氣方面，國六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

加汽油時，國六要求高標(biāo)號汽油。

國六車比國五車貴，因為國六造價高。而且國六車的維修費(fèi)用也會大于國五車。

國六發(fā)動機(jī)功率可能比國五低，是為了滿足更高環(huán)保要求，降低排放。

國六分兩個階段，國六 B 已實施，國六 A 是國五改進(jìn)版，從發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)能看出。

國六 B 車對發(fā)動機(jī)機(jī)油有更高要求，像大眾奧迪用了 0w20 機(jī)油。

測試循環(huán)不同，國六全面考核車輛冷啟動、加減速和高速大負(fù)荷狀態(tài)排放，覆蓋更廣發(fā)動機(jī)工作范圍。

限值要求加嚴(yán)，國六比國五加嚴(yán) 40 - 50%，汽柴油車限值相同，國五不同。

蒸發(fā)排放控制加嚴(yán)，國六提高低溫試驗要求，CO 和 HC 限值加嚴(yán) 1/3，增加 NOx 控制要求。

引入嚴(yán)格車載診斷系統(tǒng)，全面提升對車輛排放實時監(jiān)控能力。

氮氧化物排放，國五 60 毫克，國六 35 毫克。

非甲烷烴排放，國五 68 毫克，國六 35 毫克。

一氧化碳排放，國五每公里 1 千毫克，國六每公里 5 百毫克。

細(xì)顆粒物排放，國五 5 毫克，國六 3 毫克。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）